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闫小兵认为，任何一个行业发展到一定阶段都有平台的整理期，并不是下降的拐点。他表示，这个时间点恰恰是渠道和生产企业整合的时间点，如果没有这个时间点市场就看不出品牌方的差异，也看不到渠道的差异，这有利于各方修炼内功。今年1月，发改委副主任宁吉喆表示，年内将出台刺激汽车、家电等热点产品消费的新政策，其后国家发改委等十部门联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019 年）》，明确2019年家电产品刺激消费政策，主要措施为支持绿色、智能家电销售，促进家电产品更新换代和积极开展消费扶贫带动贫困地区产品销售。这将是自2008年金融危机以来的第二次“家电下乡”，市场预期家电行业有望重归上升通道。

此外，中国人民大学副校长吴晓求曾在接受采访时指出，“共享经济”有两个特点：一是人人参与，人人都是社会进步和经济发展的推动者，都可以分享资源、信息和财富；二是门槛低、起点快、周期短。因此，对其的监管不能惯性沿用以前的方式，否则只能既限制了新的发展，又没有监管到想监管的点上。

其次，沪铜期货历史波动率相对伦铜波动率（基于伦铜3个月远期测算波动率）存在结构性偏低的现象，从2010年至今沪伦60日历史波动率价差（沪-伦）大概率位于0值以下。此外，目前该价差在-5%左右，远低于历史均值-1.91%与历史中位数-1.97%。从历史波动率的锥状分布式上看，目前沪铜历史波动率位于历史25分位数至中位数之间，伦铜历史波动率则高于历史75分位数。

11月6日，新西兰恒天然集团携全系列产品再次亮相第二届进博会，同时，恒天然还与国内企业在进博会期间达成战略合作。“中国的消费市场巨大，我认为中国已经从世界工厂逐渐转型成世界最大的消费市场。这种转变对企业的（发展）策略来说是很重要的。”恒天然大中华区总裁朱晓静对《证券日报》记者表示，本次进博会，恒天然希望能借助这一国家级的盛会，把更多来自新西兰的乳品带给更多中国消费者和客户，深耕中国这样一个拥有无限潜力的市场。

5G网络逐渐成为“兵家必争之地”目前，不少车企对即将到来的5G时代进行布局。8月23日，《中国经营报》记者获悉，长安汽车在重庆智博会上推出“智慧小镇”，通过长安无人驾驶汽车搭载的5G车联网，游客可以体验由车辆自主完成从起步、转弯、加速减速、等红绿灯等所有行驶动作。长安汽车总裁朱华荣表示，预计2020年智能网联新车占比将达到50%，2025年将达到90%以上，汽车行业全面进入“无网无智不汽车”时代。

事实上，押金并不是共享单车独创的模式。在共享单车出现之前，住房出租、图书馆借阅图书、光碟租赁等都广泛通行押金制度，生于行业规则，多行于物品租赁。此前，2017年8月，交通部和国家发展和改革委员会等10个部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其中明确规定：企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册的开立用户押金、预付资金专业账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。